Droniada Future Forum by Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa pozwoli przygotować założenia trzyletniego projektu foresight – perspektywy rozwoju rynku dronowego w Unii Europejskiej. Mamy już za sobą cztery sektorowe webinaria, przed nami dwie konferencje (24 maja w Ł-ILOT i na początku czerwca – Droniada Tech) oraz raport „Scenariusze rozwoju rynku dronowego w Polsce”.

W tym prologu przed większym projektem, postawimy na rozpoznanie potrzeb klientów rynku dronowego. 

webinarium 12 marca, info na stronie Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa

webinarium 21 marca, info na stronie Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa

webinarium 12 kwietnia, info na stronie Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa

Pytaliśmy uczestników o następujące kwestie:

  • Co by chcieli wiedzieć o swoim biznesie, zaś dotychczasowe metody nie dają jasnej odpowiedzi?
  • Jakie widzą wyzwania społeczne, ekonomiczne i techniczne?
  • Do czego dotąd wykorzystywano drony? Jakie są możliwości? Co należy zrobić, aby tego dokonać?

Uznajemy foresight za proces, nie zaś technikę prognostyczną, ponieważ ma charakter interdyscyplinarny, obejmuje długoterminowe perspektywy czasowe i integruje różne perspektywy, w tym rozwój naukowy, technologiczny, gospodarczy, polityczny i społeczny. Wspomaga proces decyzyjny, lecz nie oferuje gotowych strategii korporacyjnych czy politycznych. Promuje innowacje technologiczne i społeczne. Wreszcie musi mieć charakter partycypacyjny nastawiony na osiągnięcie konsensusu w gronie interesariuszy, a zwłaszcza wśród promotorów – decydentów politycznych, gospodarczych czy zarządów firm. Inaczej foresight zakończy się fiaskiem – żadne ustalenia tego procesu nie zostaną wcielone w życie.

Foresight nie przewiduje przyszłości, tylko tworzy pod nią podwaliny, programuje zmiany, podpowiada jak postąpić w różnych wariantach przyszłych wydarzeń.

W scenariuszach, które przedstawimy po tym prologu zarysujemy odpowiedzi na następujące kluczowe pytania:

  • Na jakich zasadach rynek dronowy mógłby działać bez podporządkowania pod dział administracji rządowej „transport”?
  • Czy powstanie nowego organu administracji rządowej zarządzającej wszystkimi rodzajami autonomii byłoby celowe?
  • Jak ma wyglądać rynek dronowy, gdyby utrzymał się trend ograniczania doń dostępu poprzez przeregulowanie przepisów europejskich? A jak, gdyby spełniły się postulaty środowiska o przekazaniu kompetencji w zarządzaniu rynkiem z poziomu europejskiego na poziom krajowy?
  • Jaki jest akceptowalny poziom ryzyka misji dronowych w poszczególnych sektorach gospodarki?
  • Jaka powinna być ścieżka implementacji, kolejność wdrożeń technologii, rozwiązań, aby umożliwić firmom na osiągnięcie przewagi jak najniższym kosztem?
  • Jakie technologie dają największe szanse na realizację tak postawionych celów?
  • Czy należy „zmuszać” firmy do inwestycji w systemy dronowe na masową skalę?
  • Czy to spowoduje, że polskie firmy i specjaliści zrezygnują z emigracji?